Temmuz demir cevheri ithalatı geçen yılın aynı dönemini aştı üst üste dördüncü ay oldu. Bu yılın ilk yedi ayında, demir cevheri ithalatı 300 süper büyük cevher gemi (230.000 ton) yükleme kapasitesine eşdeğerdir% 11.8, ya da 69.5 000.000 ton arttı.
Demir cevheri için Çin'in talebi, ve nakliye talebinde ortaya çıkan artış, Temmuz ayında günde 24.500 $ ortalama Capesize gemilerin kira geliri artırdı. Temmuz ayında Çin'in demir cevheri ithalat fiyatı 97,1 $ / ton, Haziran ayından itibaren bir artış ama Temmuz 2019'da fiyat daha düşük ortalama.
Peter Sand, BIMCO baş nakliye analisti, sordu: "Son birkaç yıl içinde hurda metal ile ithal demir cevheri yerine eğilimters şaşırtıcı. Çelik üretimindeki artış ithalattaki artışı açıklamıyor. Avustralya ile gerginliği arttırDılar. Zaman istifçilik mi?"
Covid-19 salgını Çin ekonomisinde bir yavaşlamaya neden olduğu göz önüne alındığında, rekor demir cevheri ithalatı beklentilere ters çalıştırmak var. Bu yılın ilk altı ayında, Çin'in çelik üretimi, esas olarak demir cevheri oluşan, % 1.4 oranında arttı. Son iki yıl içinde, çelik üretimi demir cevheri ithalatı çok daha yüksek büyüdü ve biz bu yıl gördüğümüz ters şaşırtıcı.
Demir cevheri ithalatı arttı, ancak çelik üretimi buna göre artmadı. Bu hurda çelik iç arzının kesilmesi ve elektrik ark fırınları kullanımını kısıtlayan da dahil olmak üzere çeşitli faktörler, böylece yerli demir cevheri üretiminin payını artırarak neden olabilir.
