2019'un ilk yarısında, Çin'in pik demir üretimi yıllık% 7.85 artışla 404.21 milyon tona ulaştı. Kilit çelik işletmelerinden elde edilen pik demir üretimi, ulusal demir üretiminin% 80.92'sini oluştururken, bir önceki yıla göre% 4.51 arttı. Diğer çelik işletmeleri% 24.77 artmıştır. Ulusal demir üretimi halen devam etmektedir. Diğer çelik işletmelerinin pik demir üretimindeki artış, Çin'deki demir ve çelik endüstrisinin yoğunluğunu azaltan önemli çelik işletmelerinden daha yüksektir; yüksek fırın yakıtının çelik birlik üyelerine oranı azalmış, demir kalitesi, kömür enjeksiyon oranı, işçilik verimliliği ve sıcak hava sıcaklığı iyileştirilmiş; Bununla birlikte, üretim faktörü ilerlemesinin bir tezahürü olan kullanım faktörü, proses enerji tüketimi ve su kirletici emisyonları azalmıştır; İşletmeler arasında demir üretim sisteminin teknik ve ekonomik göstergeleri gelişmemiştir. Denge, boşluk büyük ve üretim koşulları oldukça farklı.
2019'un ilk yarısında demir çelik işletmelerinde çelik birlik üyeleri istatistiklerinde 85 birim vardı (demir üretimi ülkenin% 80.92'sini oluşturuyordu). Geçen yılın aynı dönemine göre istatistikler Donghai Özel Çelik, Guihang, Fuxin, Sambo, Donghua, Yangchun, Xinyang, Yuanli, Suxin, CITIC Pacific, Ruifeng ve Fuxing 12 birimlerini artırdı.
2019 yılının ilk yarısında Çin’de demir cevheri üretiminin temel durumu
Çin'in pik demir üretimi artıyor.
2019'un ilk yarısında, Çin'in pik demir üretimi, bir önceki yılın aynı dönemine göre% 7,85 artarak 40,421,200 ton oldu. 60 işletmenin demir üretimi arttı, 25 işletmenin demir üretimi düştü.
2019'un ilk yarısında, Çin'de 5 milyon tonu aşan pik demir üretimi yapan 16 işletme vardı, bkz. Tablo 1.
2019'un ilk yarısında dokuz işletmede pik demir üretimi% 20'den fazla arttı, ancak 37 işletmede pik demir üretimi önceki yıla göre azaldı.
Demir cevheri ve kok üretimi:
2019'un ilk yarısında, ulusal demir cevheri üretimi, bir önceki yılın aynı dönemine göre% 5,64 artarak 406,942,700 ton; ithal demir cevheri önceki yıla göre% 6.90 düşüşle 490.094 milyon ton oldu.
2019'un ilk yarısında, ulusal metalürjik kok üretimi, bir önceki yılın aynı dönemine göre% 6.70 artışla 238.773 milyon ton olarak gerçekleşti; bu, Çin çelik üretiminin artmakta olduğunu gösteriyor. Kilit çelik işletmeleri, ulusal kok üretiminin% 23,33'ünü oluşturan 54,527 milyon ton kok üretti.
Yüksek fırın demirçiliğinin teknik ve ekonomik göstergelerinde değişiklikler:
2019'un ilk yarısında, çelik sendika üyelerinin demir üretimi, ulusal toplamın% 80.92'sini oluşturuyordu. Kuruluş demir yapım endeksi istatistiklerinin bazı göstergeleri eksik: 2019'un ilk yarısında, çelik birliği üyelerinin yüksek fırın teknik ve ekonomik göstergeleri arasında, yakıt oranı olmayan 10 işletme var. Veriler, 33 şirketin küçük bir blok oranı verisi yoktur ve 9 şirketin işgücü verimliliği verisi yoktur; çelik birliği, 527.39kg / t'lık bir yakıt oranı açıkladı (üye birim yakıt oranı = kok oranı + küçük kok oranı + kömür oranı formülü ile hesaplandı). Aslında, 536.09kg / t olması gerekiyor; hata, bir önceki yılın aynı dönemine göre 1.74kg / ton daha düşük olan 7.70kg / ton; spesifik teknik ve ekonomik göstergeler Tablo 2'de gösterilmektedir.
2019'un ilk yarısında, çelik birliği üyelerinin istatistiklerine göre, BF-to-silindir yakıt oranı olan ve kok oranı olmayan 33 işletme var. İncelemeden sonra, 10 şirket yakıt oranında kok oranı olmadığını ve 6 işletmenin yakıtının olduğunu bildirdi. Oran düşük; Kok oranı verisi olan 35 şirketten 12'si kok oranı + küçük kok oranı + kömür oranına eşit olmayan yakıt oranı değerlerine sahiptir (Not: kömür enjeksiyon oranı dönüşüm faktörü kullanılarak hesaplanamaz); 9 vardır. Şirketin kok oranı + küçük kok oranı + kömür oranı verileri rapor edilen yakıt oranı verilerinden daha büyük. Çin'in demir ve çelik işletmelerinin yakıt oranı verileri, birleşik devlet düzenlemelerine uygun olarak en kısa sürede hesaplanmalıdır.
Çelik birliği istatistiklerinin analizine göre, 2019'un ilk yarısında, çelik birliklerindeki 40 işletme yüksek fırın yakıt oranına sahipken, 24 işletme daha yüksek yakıt oranlarına sahipti. Geçen yılın aynı dönemine kıyasla, yakıt oranları düşmüştü: Zhongtian'ın 49.16kg / ton düşüş gösterdiği, Daye Special Steel'in 22.97kg / ton düşüşünün, Delong'un 28.60kg / ton düşüşünün, Sanbao'nun 22.54kg / ton düşüşünün, Egang'in düşüşünün azaldığı 21.86kg / ton, Chuanwei Steel ise 21.00kg / ton düştü. Xilin Steel 19.91kg / ton düştü, Shangang Steel 19.30kg / t düştü, Xinyang Steel 17.48kg / t düştü, Bengang 15.87kg / t düştü, Suxin Special Steel 14.67kg / t düştü, Taigang 13.9kg / t Egang düştü 13.59 kg / ton, Handan Steel 13.42kg / ton geriledi, Shougang 13.04kg / ton geriledi, Yonggang 11.73kg / ton geriledi, Xinxing Döküm Borusu 10.97kg / ton geriledi ve Lengshuijiang Steel 11,78kg / ton geriledi. Donghai özel çeliği 9.37 kg / ton düştü.
2019'un ilk yarısında, yakıtlar nispeten düşüktü: Zhongtian Iron and Steel için 477.85kg / ton, Sanming Steel için 494.47kg / ton, Yongmingeng Zibo Steel için 487.81kg / ton, Baosteel için 4495.82kg / ton ve 499.81kg Taiyuan Steel için / t. Çelik 501.63kg / t, Tangshan Çelik 502.10kg / t, Shougang 503.36kg / t, Xinye Çelik 503.60kg / t, Xinyang Çelik 503.58kg / t, Yuanli Metal 504.22kg / t, Qinggang 505.50kg / t, CITIC Taifu 508.83kg / t, gelişmekte olan boru 512.12kg / t, WISCO 513.66kg / t, Yangchun Steel 515.05kg / t ve bununla birlikte yükseldi. Ancak, en yüksek yakıt oranına sahip şirket 567,34 kg / ton'a ulaştı.
Aşağıda, sınıflandırma, bazı demir üreten işletmelerin 2019'un ilk yarısında yakıt oranındaki değişimi düşürdüğü durumu ortaya koymaktadır (Not: yakıt oranı, kok oranı, kömür oranı ve bazı şirketler tarafından bildirilen diğer veriler arasındaki dengesizlik nedeniyle, Aşağıdaki bazı işletmeler analiz eder Verilerinde de bir tutarsızlık var):
Kok oranı ve kömür oranı aynı anda düşmüş ve yakıt oranına sahip 10 şirketin durumu azalmıştır Tablo 3'te gösterilmektedir.
Demir-yakıt oranını düşürmenin ana tezahürü kok oranını azaltmaktır. Kömür enjeksiyon oranının arttırılmasından sonra, yakıt oranı artmayacak şekilde kömür yerine yüksek miktarda kömür tozu yerine koymak gerekir. 2019'un ilk yarısında, çelik sendika üyelerinden 12'si, kok oranındaki kömür oranındaki artıştan daha büyük bir düşüş sağladı ve bu da demir-yakıt oranında bir düşüşe yol açtı. Detaylar için Tablo 4'e bakınız.
Kömür oranındaki düşüş kok oranındaki artıştan daha büyük, rüzgar sıcaklığı artar ve yakıt oranı düşer. Tablo 5'te gösterildiği gibi 4 işletme vardır.
Şu anda, metalürjik kok ve öğütülmüş kömür arasındaki fiyat farkı büyük olduğunda, Ninggang ve diğer işletmelerin yüksek fırın işletme politikası doğrudur, kömür oranını düşürür, kok oranını arttırır, fırının gaz geçirgenliğini arttırır ve yüksek fırın ileri; Yakıt oranı ve üretim maliyeti azalır ve işlem enerji tüketimi düşer.
2019'un ilk yarısında, çelik sendika üyelerinden 24'ü geçen yıla göre yakıt oranında artış gösterdi. Yakıt oranı daha yüksek olan şirket sayısı önceki yıla göre düşmüştür ve yakıt oranı daha yüksek olan şirketler daha düşük yakıt oranına sahip şirketlerden öğrenmelidir. 2019'un ilk yarısında, bazı işletmeler aynı zamanda kömür oranlarını ve kok oranlarını da artırdılar. Bazı şirketler kok oranlarını kömür oranından daha fazla artırdı. Bazı işletmelerin kömür oranları, kok oranından daha fazla arttı ve bu da yakıt oranının azaltılmasında elverişli değil. Asıl sebep, orijinal yakıtın kalitesinin kötüleşmesi veya yüksek fırının kötü durumda olması ve yüksek fırının korunması için kok oranının arttırılması gerektiğidir. Bireysel şirketler fırın koşullarının yanlış ele alınmasına sahiptir.
