Çin, dünyanın en büyük çelik ihracatçısı. 2020 yılında Çin'in çelik ihracatı 53,67 milyon ton, ihracat değeri 454,7 milyar ABD dolarına ulaştı. Toplam ihracat hacmi dünyanın en büyüğüne ulaştı. Dünyadaki tüm büyük ekonomiler Çin'in çeliğini bırakamaz. Ancak, Son zamanlarda, bazı ülkeler Çin'in çelik ihracatını baskı altına almak amacıyla Çin'in çelik ihracatını baskılamaya başladı. Öncelikle İngiltere'ye bakalım. 9 Ağustos'ta İngiliz hükümeti, önümüzdeki beş yıl içinde bazı Çin çelik ürünlerine yönelik anti-damping vergilerini artıracağını duyurdu. , Oran %90.6'ya ulaştı.
Tesadüfen, ülkemin Ticaret Bakanlığı'na göre, Meksika kısa süre önce ülkemde soğuk haddelenmiş çelik levhalar için ek ithalat ücretleri alacağını duyurdu. Bu tedbir de 5 yıllıktır. Meksika, Baosteel ürünleri için %65,99, Tangshan Iron and Steel için %82 ve hatta ülkemdeki bazı çelik şirketleri için %103,41 gibi Farklı şarj standartlarını bile benimsemiştir.
Bu iki ülkeye ek olarak Güneydoğu Asya'nın bir numaralı ekonomisi olan Endonezya da Çin çeliğine saldırmaya hazırlanıyor. Basında çıkan haberlere göre, Endonezya'nın çelik üretim anlaşması, ilgili departmanlardan Çin tarafından ithal edilen bazı çelik ürünlerin ücretlendirilmesini talep etti. Çin'in anti-damping vergileri, ancak ilgili makamlar henüz yanıt vermedi.
Çin çeliği tüm dünyada son derece popülerdir. Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri, Meksika, Güney Kore, Vietnam, Endonezya ve diğer ülkeler, Çin çeliğinin başlıca ihracatçılarıdır. Hepsinin Çin's çeliğine çok ihtiyacı var, öyleyse neden Çin's çeliği ile uğraşmak istiyorlar?
Bunun nedeni, Çin çeliğinin o kadar popüler olması ki, yerel çelik şirketlerinin Çin çeliği ile rekabet edememesi. Endonezya'yı örnek alın. Endonezya Demir ve Çelik Birliği Başkanı Silmy ve Karim'e göre, Endonezya çelik piyasası Çin çeliği tarafından işgal edildi. İlgili veriler, Çin'in' çeliğinin, bu yılın ilk yarısında, çoğu Çin'den gelen Endonezya' ikinci en büyük ürünü olduğunu gösteriyor. İthalat değeri, geçen yılın ilk yarısına göre 3.55 milyar artışla 5.36 milyar ABD doları veya yaklaşık 34.7 milyar yuan kadar yüksek. ABD doları yıllık bazda %51,18 arttı. Artışın nedeni salgının geçmesi, altyapı projelerinin başlaması ve çeliğe olan talebin artmasıdır.
Endonezya'nın yerel çeliği, ülkemin ithal çeliği ile rekabet edemez ve bu da kuşkusuz ülkenin çelik şirketlerinin çıkarlarını etkiler. Yerli şirketlerin üretim çıkarlarını korumak için ithalat maliyetleri ancak vergi artışları yoluyla artırılabilir ve böylece yerli çelik satışları artırılabilir.
Meksika'nın durumu Endonezya'nınkiyle tamamen aynı. Çin'in çeliği, kendi çeliğini satamayacak kadar ucuz. Ayrıca bu ülkenin özel bir nedeni var. Dünyadaki diğer ülkeler çelik taleplerini artırdığında, Meksika'nın talebi azaldı. Esas olarak, otomobil endüstrisi salgından çok fazla etkilendi ve hala tam olarak toparlanamıyor. İlgili veriler, bu yılın Temmuz ayında, ülkenin' otomobil üretiminin, geçen yılın aynı dönemine göre %73,5 olan yalnızca 220.000 araç olduğunu gösteriyor. Çelik talebinin azalması durumunda Ülkenin çelik şirketlerini korumak için Meksika'nın Çin ile ilgili ürünler üzerindeki ithalat vergilerini artırması da bekleniyor.
Çinli çelik şirketlerine yönelik artan anti-damping vergileri, yerel çelik şirketlerinin çıkarlarını bir ölçüde garanti altına alabilir, ancak bunun yerli şirketler üzerinde de bazı olumsuz etkileri olacaktır. Örnek olarak Endonezya'yı ele alalım, bu ülkede ve Meksika'da çelik talebindeki düşüş tam tersi Endonezya'da ekonomik faaliyetin serbest bırakılmasıyla, ülkenin inşaat pazarı sürekli olarak toparlanıyor ve çelik talebi doğal olarak artıyor. Piyasa, ülkenin çelik altyapı talebinin 4 milyon tona ulaşacağını tahmin ediyor. Ancak Endonezya'nın çelik fabrikalarının toplam üretimi sadece 1,37 milyon ton olup, bu da iç talebi karşılamaktan uzaktır. Çok fazla anti-damping vergisi artırılırsa, çelik fiyatı doğal olarak büyük ölçüde artacak ve bu da inşaat sektörünün maliyetini artıracak ve tüketiciler ve sektör üzerinde büyük bir etki yaratacaktır. Endonezya'nın ekonomik iyileşmesine yardımcı olmayan kayıp.
Bu üç ülkenin eylemleri Çin'in çelik ihracatını etkileyecek mi? Mutlaka bir etkisi vardır ve belki de Çin'in çelik ihracatını bir ölçüde azaltır ama aslında benim ülkem bunu umursamıyor hatta hoş karşılıyor. Başarısı, neden bu.
Her şeyden önce, Çin çeliği satış konusunda endişeli değil. Bunun yerine, çoğu ülkenin acilen Çin çeliğine ihtiyacı var. Şimdi küresel ekonomi toparlanıyor ve çoğu ülkenin çeliğe olan talebi artıyor, bu da dünyanın çelik kıtlığına düşmesine neden oluyor. Amerika Birleşik Devletleri'ni örnek alın. İlgili altyapı planları nedeniyle, ABD'nin çelik talebi 100 milyon tona yükselirken, ABD'deki yıllık çelik üretimi sadece 80 milyon tonun üzerinde. Bu nedenle çelik ithalatına ihtiyaç devam etmektedir. Ancak çelik kıtlığı nedeniyle çelik fiyatı fırladı. Bu yılın Mayıs ayında, ABD pazarında çelik fiyatı son 20 yıldaki ortalama seviyenin üç katı.
Küresel çelik talebi artmaya devam ederken, ülkem çelik talebini artırma konusunda hiçbir fikre sahip değil, aynı zamanda üretim kapasitesini ve ihracatı azaltmaya da hazırlanıyor. ülkem gelecekte karbon nötrlüğü hedefi olarak alacaktır ve çelik endüstrisi son derece yüksek karbon emisyonlarına sahip bir endüstridir. Çelik üretimi çok fazla karbondioksit ve diğer sera gazları üretecek. Bu nedenle ülkem son zamanlarda bazı çelik ürünlerin ihracat vergilerini yükseltmek gibi ihracatı azaltmak için önlemler alıyor.
Ayrıca, 23 çeşit çelik için ihracat vergisi indirimi iptal edilecek. Son zamanlarda, Çin Demir ve Çelik Tedarik Birliği, ilgili ihracat şirketlerinin toplam ihracat hacmini bilinçli olarak kontrol edebileceğini, sıradan ürünlerin ihracatını azaltabileceğini ve yüksek kaliteli ürünlerin ihracatını artırabileceğini umarak ihracat şirketlerine yönelik bir girişim de yayınladı. İç pazarın ihtiyaçlarını karşılamaya öncelik verirken, ihracatı da buna göre azaltacağız. Şu anda ülkemdeki bazı çelik şirketleri bilinçli olarak çelik üretimlerini azalttı. Bir önceki aya göre %6,6 düşüş.
Çin'in çelik üretimi ve ihracatındaki düşüşü, diğer ülkelerin Çin ürünleri üzerindeki vergi artışlarıyla birleştiğinde, Çin'e çok az zarar verdi, ancak yanlışlıkla diğer iki ülkeye zarar verdi. Birincisi Avustralya. Çelik üretiminin hammaddesi demir cevheridir. Avustralya'nın demir cevheri, ülkenin en önemli endüstrilerinden biridir. Aynı zamanda ülkenin demir cevherinin %40'ı benim ülkeme ithal ediliyor. Ancak, Çin'in çelik üretim kesintilerinin ardından demir cevheri talebi doğal olarak azaldı. İlgili veriler gösteriyor ki, ülkem Temmuz ayında yıllık %21.4 düşüşle sadece 88.506 milyon ton demir cevheri ithal etti. Avustralya gelirindeki düşüşten bahsetmiyorum bile, demir cevheri fiyatı da keskin bir şekilde düştü.
