Çelik borular, sonunda ya kaynaklı ya da dikişsiz boru ile sonuçlanacak olan iki farklı yöntemle üretilir. Her iki yöntemde de, ham çelik önce daha uygulanabilir bir başlangıç formuna dökülür. Daha sonra, çeliği dikişsiz bir boruya gererek veya kenarları birbirine zorlayarak ve bir kaynakla sızdırmaz hale getirerek bir boru haline getirilir. Çelik boru üretmeye yönelik ilk yöntemler 1800'lerin başında tanıtıldı ve bugün sürekli olarak modern süreçlere dönüştüler.
Her yıl milyonlarca ton çelik boru üretilmektedir. Çok yönlülüğü onu çelik endüstrisinde en sık kullanılan ürünler yapar. Çelik borular çeşitli yerlerde bulunabilir. Güçlü olduklarından şehir ve kasabalarda su ve gaz taşımak için yeraltında kullanılırlar. Ayrıca elektrik kablolarını korumak için inşaatta da kullanılırlar. Çelik borularla ilgili ilginç olan şey, hem güçlü hem de hafif olabilmeleridir. Bu onları bisiklet çerçevesi imalatında kullanım için ideal kılar. Çelik borular ayrıca otomobillerde, soğutma ünitelerinde, ısıtma ve sıhhi tesisat sistemlerinde, bayrak direklerinde, sokak lambalarında ve ilaçlarda da bulunabilir. Borular binlerce yıldır kullanılmaktadır. İlk kullanım muhtemelen eski tarımcılar tarafından suyu nehirlerden ve akarsulardan tarlalara yönlendirmek içindi. Ayrıca Çinlilerin suyu istenilen yerlere taşımak için MÖ 2000 gibi erken bir tarihte kamış borular kullandıkları da ileri sürülmektedir.
Günümüz kaynaklı çelik boruların gelişimi 1800'lerin başlarına kadar uzanabilir. 1815'te William Murdock, bir kömür yakan lamba sistemi icat etti. Tüm Londra şehrini bu ışıklarla donatmak için Murdock, atılan tüfeklerin namlularını bir araya getirdi ve kömür gazını taşımak için bu kesintisiz boru hattını kullandı. Aydınlatma sistemi başarılı olduğunda, uzun metal borulara daha fazla talep oldu. Bu talebi karşılayacak kadar boru üretmek için, bir dizi mucit, yeni boru yapım süreçleri geliştirmek için çalışmaya başladı. Metal boruları hızlı ve ucuz bir şekilde üretmeye yönelik erken dönemde kayda değer bir yöntem, 1824'te James Russell tarafından patentlendi. Bu yöntemde, yassı bir demir şeridin karşıt kenarlarını birleştirerek borular yarattı. Metal ilk önce dövülebilir hale gelene kadar ısıtıldı. Daha sonra kenarları birbirine katlanır ve bir çekiç kullanılarak kaynak yapılır. Boru, bir oluk ve haddehaneden geçirilerek bitirildi. Ancak, Russell'ın yöntemi uzun süre kullanılmadı çünkü ertesi yıl Comenius Whitehouse metal borular yapmak için daha iyi bir yöntem geliştirdi. Alın kaynağı işlemi olarak adlandırılan bu işlem, bugün boru yapım prosedürlerinin temelidir. Bu yöntemde, ince demir levhalar ısıtılır ve koni şeklindeki bir açıklıktan çekilir. Metal açıklıktan geçerken kenarları kıvrıldı ve bir boru şekli oluşturdu. Boruyu bitirmek için iki uç birbirine kaynaklanmıştır.
Kaynaklı boru, malzemeyi dairesel bir şekle sokan bir dizi yivli silindir boyunca çelik şeritlerin haddelenmesiyle oluşturulur. Daha sonra, kaynak elektrotları ile nikahsız boru geçer. Bu cihazlar borunun iki ucunu birbirine yalıtır. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bu süreç 1832'de Philadelphia'da açıldı. Yavaş yavaş, Whitehouse yönteminde bazı iyileştirmeler yapıldı. John Moon, 1911'de en önemli yeniliklerden birini tanıttı. Bir üretim tesisinin bitmeyen bir akışta boru üretebileceği sürekli süreç yöntemini önerdi. Bu özel amaç için makineler yaptı ve birçok boru üretim tesisi bunu benimsedi. Kaynaklı boru prosesleri geliştirilirken dikişsiz metal borulara ihtiyaç duyulmaktadır. Dikişsiz borular, kaynaklı dikişi olmayan borulardır. İlk önce katı bir silindirin ortasından bir delik açarak yapıldılar. Bu yöntem 1800'lerin sonlarında geliştirilmiştir. Bu tür borular, ince duvarları olduğu, hafif ama sağlam oldukları için bisiklet çerçeveleri için idealdi. 1895 yılında dikişsiz boru üreten ilk fabrika kuruldu. Bisiklet üretimi yerini otomobil üretimine bırakırken, benzin ve petrol hatları için dikişsiz borulara hala ihtiyaç duyuldu. Daha büyük petrol yatakları bulundukça bu talep daha da arttı.
1840 gibi erken bir tarihte, demirciler zaten dikişsiz borular üretebiliyorlardı. Bir yöntemde, katı metal, yuvarlak bir kütükten bir delik açıldı. Kütük daha sonra ısıtıldı ve bir boru oluşturmak üzere onu uzatan bir dizi kalıptan çekildi. Bu yöntem verimsizdi çünkü merkezdeki deliği delmek zordu. Bu, bir tarafı diğerinden daha kalın olan düzensiz bir boruya neden oldu. 1888'de, geliştirilmiş bir yönteme patent verildi. Bu süreçte, katı fatura yanmaz bir tuğla çekirdeğin etrafına döküldü. Soğutulduğunda, tuğla ortasında bir delik bırakarak çıkarıldı. O zamandan beri yeni silindir teknikleri bu yöntemlerin yerini aldı.
